以“融合·創新·綠色”為主題的2021中國汽車產業發展（泰達）國際論壇于9月3-5日舉辦，廣汽集團總經理馮興亞出席9月4日的開幕大會，并做題為“綠色引領高質量發展  安全護航新智能征程”的主題演講。馮興亞表示，廣汽集團計劃在2025年實現整車銷量達350萬輛，新能源車銷量占比超25%；其中自主品牌銷量超100萬輛，全面實現電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達到50%，新能源汽車搭載車聯網比例達到100%。另外，廣汽正積極探討在更多車型甚至全車型上采用換電模式，推動并參與智慧城市和能源生態的建設。

堅定踐行雙碳戰略

2020年中國二氧化碳排放量占全世界總量約31%，排名第一。中國基本實現工業化，當前距碳達峰只有10年左右，碳達峰之后距實現碳中和也僅有30年時間，實現“碳中和”將面臨更多前所未有的挑戰。我國汽車產業碳排放總量雖然只約占全國8%左右，尚未被納入全國碳排放重點關注的八大行業，但是汽車作為國民經濟支柱產業，與八大行業息息相關，對我國盡早實現“碳中和”目標具有里程碑式的代表性意義。根據《中國汽車產業發展報告2020》預計，中國汽車行業將于2028年左右碳達峰，2050年實現近零排放，較國家總體碳減排的時間承諾有所提前。

馮興亞介紹，當前，廣汽對“雙碳”工作也進行了一些初步研究和探索。集團層面，已經快速響應，組織建立了一個職責明確的“雙碳”工作機構。

在今年的上海車展，廣汽集團發布了GLASS綠凈計劃，堅持走綠色低碳、可持續發展之路。2021-2035年期間，將依托廣汽智聯新能源汽車產業園，以廣汽生產方式為核心，系統構建從購買到使用的全鏈條綠色低碳新生態，提升能源使用效率，進一步推廣綠色低碳智能制造模式。

“十四五”期間，廣汽集團將緊抓汽車行業低碳綠色“電氣化”和安全健康“智聯化”兩個發展新機遇。計劃2025年，全集團整車銷量達350萬輛，新能源銷量占比超25%。其中自主品牌銷量超100萬輛，全面實現電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達到50%，新能源汽車搭載車聯網比例達到100%。另外，廣汽正積極探討在更多車型甚至全車型上采用換電模式，推動并參與智慧城市和能源生態的建設。

    此外，根據初步估算，汽車使用端碳排放量約占汽車總碳排放的80%左右，而生產端僅占比1.2%。在實現雙碳目標過程中，汽車行業既要管好新車增量，更要管理存量車型的綠色化，大量在用車輛是二氧化碳排放的重點。為此，下一步，廣汽將聯合廣州碳排放交易所謀劃開展汽車消費者“碳賬戶”工作，推動消費者“碳交易”，促進低碳綠色出行。

堅決貫徹國家數據安全戰略

    數據安全是護航汽車智能化有序發展的有力保障。根據中汽中心預測，2025年我國智能汽車年銷量將超過2,200萬輛，滲透率達到75%（涵蓋各級別智能汽車）。汽車智聯化發展將伴隨著大量數據產生，這些數據對于車企在產品研發、科技創新、用戶粘性等方面有著重要作用，尤其是對智能汽車而言，數據是“糧食”，加速汽車智能進化則需要“喂數據”。目前看，智能汽車的發展仍將長期依賴于“數據糧食”。數據安全重要性前所未有的凸顯，已上升到了國家戰略層面。

在廣汽看來，數據安全問題已經等同于產品質量問題，保護數據安全就是保證產品質量，更是保護企業創新之源。另外，車企對智能汽車數據最為了解，也是這些數據處理的最主要載體，天然肩負著保障數據安全的義務和責任。

馮興亞表示，廣汽集團將堅決貫徹國家數據安全戰略，把握數據新生產要素，健全數據安全治理體系。在推進此過程中，將遵循3個原則。一是安全和創新的兼顧，在保證國家數據安全戰略的前提下，推進企業創新發展；二是質量和速度的適配，既要追求合理發展速度，還要數據監管合法依規；三是流程和效率的平衡，構建企業數據安全框架及監管防護體系。目前，廣汽集團已經取得一些數據安全方面的成果，比如廣汽自主研發了24小時車聯網信息安全系統，可實現車聯網數據的全天候安全監控、報警、應急等功能，目前已實現AION S等多款車型的量產搭載。

當前，粵港澳大灣區正積極建設世界級智能網聯汽車產業集群，廣汽集團將把握這一寶貴契機，在推動構建統一交通數據營運中心，打破數據孤島，進行數據共享和增值應用等方面做出更切實的工作與努力。

當今新技術不斷加速變革，新業態、新平臺蓬勃興起，產業大勢已然浩浩蕩蕩，中國汽車必定大有可為！統籌協同、融合發展是汽車行業實現碳中和的重要途徑，廣汽集團愿與同行及合作伙伴一起為凱創低碳生態、數字經濟新局面不懈努力，為人類美好移動生活持續創造價值。